Продажа автомобилей Lexus, Toyota, Acura, Honda, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Subaru, Nissan.

На автосалоне в Нью-Йорке Mazda показала новый внедорожник, предназначенный исключительно для североамериканского рынка. Впрочем, при американских размерах Mazda CX-9 обладает собственным стилем с налетом явно европейской буржуазности.

Демографические данные, имеющиеся в распоряжении автопроизводителей, очевидно, каким-то образом расходятся с официальными. Иначе трудно объяснить стремление практически каждой представленной в США автокомпании пополнить свой модельный ряд внедорожником о три ряда мест. В многодетность американцев семей верится с трудом, но все же легче, чем в наличие достаточного количества «безлошадных»американских граждан, которыми в отсутствие детей, по идее, должны наполняться «галерки».

«Мазда», выпустившая семиместный внедорожник специально для североамериканского рынка, не стала кривить душой, приспосабливая свой стиль под местный.

Mazda СX-9 настолько похож на компактный CX-7, который уже можно купить в США, что авторам автомобиля пришлось отдельно подчеркивать: «это не растянутый CX-7, ровно так же как CX-7 –не укороченный СX-9».

В более спокойном, в отличие от «мускулистого»и агрессивного CX-7, внедорожнике, угадываются даже европейские черты. Особенно сзади –блоки фонарей местом расположения и даже комбинацией цветов напоминают оптику «Туарега».

Внутри автомобиль тоже напоминает дорогие европейские внедорожники, хотя в Mazda обещают, что их аналог будет чуть ли не в разы дешевле –по крайней мере, в США. Интерьер салона с T-образной передней панелью гораздо меньше напоминает спортивные «кокпиты»седанов и хетчбэков 3-й и 6-й серии, чем дизайн интерьера CX-7. Mazda отказалась даже от фирменных «кругляшей»дефлекторов системы вентиляции в пользу прямоугольных. Приборы по-прежнему упрятаны в серебристые «колодцы», но здесь они гораздо менее глубокие.

Присутствует даже непривычная для Mazda отделка деревом, хотя и весьма лаконичная: две планки окаймляют центральную консоль, еще две рассекают панели передних дверей.

Средний ряд складывается в пропорции 60:40, задний, с двумя полноценными местами –напополам. Даже с поднятыми спинками сидений за задним рядом остается 487 л для багажа. Колесная база у CX-9 –одна из самых больших в своем классе (2875 мм) и сзади будет удобно даже взрослым.

Под капотом крупного автомобиля (5071х1936х1729 мм) –бензиновая «шестерка»объемом 3,5 л мощностью 250 л.с. Последняя цифра, по заявлению производителя –предварительная. Двигатель оснащен самыми современными системами варьируемых фаз газораспределения и электронного управления дросселем, поэтому можно надеяться, что количество «лошадей»будет пересмотрено в большую сторону. Через 6-ступенчатый «автомат»крутящий момент поступает либо на передние колеса, либо через систему полного привода Active Torque-Split All-Wheel Drive на все четыре, которая устанавливается на MazdaSpeed6 и CX-7 и способна в нужный момент направлять до 50% мощности на задние колеса. Подвеска независимая, спереди –типа «Макферсон», сзади –многорычажная.

Mazda CX-9 будет предлагаться с тремя уровнями комплектации: Sport, Touring и Grand Touring.

Точное «наполнение»каждой комплектации будет известно ближе к моменту начала продаж, но в любом случае в автомобиле будут кондиционер, электроприводы окон, замки с электроприводом и дистанционным управлением, система круиз-контроля и шесть подушек безопасности. Безопасность автомобиля также повышают системы ABS, RSC (Roll Stability Control, предотвращает опрокидывание) и противопробуксовочная система TCS.

В зависимости от уровня комплектации и версии на внедорожнике могут присутствовать также кожаная обивка, регулировки передних сидений с электроприводом, фары с газоразрядными лампами и автоматическим регулированием наклона светового пучка, стеклоочиститель с датчиком дождя, повторители указателей поворотов на корпусах наружных зеркал заднего вида и система запоминания регулировок сиденья водителя.

В США Mazda для многодетных, но по-прежнему активных поступит в продажу в начале следующего года.

Источник: trialauto.com